Naštěstí je volba nejlepšího typu lodi značně rozmanitá, neexistuje jedno univerzální řešení. Proto otevíráme anketu, která pomůže sdělit si navzájem své zkušenosti, dát praktické rady těm, kdo optimální loď hledají.

Nepůjde o souboj značek, nepůjde o nalezení vítěze – každý typ lodi se hodí na něco jiného a má své klady i zápory. Zkuste nám tedy napsat, proč jezdíte právě na takové lodi, na které jezdíte, proč je pro vás lepší, než jiná, klidně vypište i nevýhody. Nejcennější budou jistě zkušenosti těch, kdo postupně jezdili nebo jezdí na více typech a mohou srovnávat. Navíc je jasné, že nikdo nepojede závod ve vodním slalomu na otevřené kanoi nebo mořský maraton na Barace. Místem, kde můžeme srovnávat, kde se všechny tyto lodě potkávají, je turistické sjíždění řek různé obtížnosti, vodácké akce a podobně.

Pro ten svůj ideální typ lodi můžete rychle hlasovat v anketě vpravo. Byli bychom ale rádi, kdybyste chtěli o tom na čem a proč pádlujete napsat i trochu víc. Můžete ostatním vysvětlit, proč a v čem je právě ta vaše loď nejlepší. Určitě to mnohé čtenáře a vodáky inspiruje a povzbudí k objevování nových vodáckých světů.

Rádi bychom uveřejnili z každé kategorie alespoň jeden podobný příspěvek. Někde existují i velké rozdíly v rámci jedné kategorie, proto se můžete zaměřit i na konkrétní typ či značku. Nejde ale o soutěž a není třeba přesvědčit všechny, že nějaký model lodi je nejlepší (za rok to stejně bude jiný) – proto prosím pište své příspěvky v tomto obecném duchu. Inspirací vám může být následující text:

Lubor Přikryl (autor HYDROškoly kanoistiky)
• Slalomová deblovka

Na slalomovém deblu jezdím už asi 30 let, k tomu jsem vystřídal v podstatě všechny typy kanoí, proto mohu s jistotou říct, že je to v mnoha ohledech nekompromisně nejlepší a v jiných ohledech nekompromisně nejhorší loď pro sjíždění řek.

Začnu tím, v čem je nejlepší:

• Výborně zatáčí a poskytuje nejlepší možnost jezdit napříč proudem a ve válcích, přitom je dostatečně rychlá.
• Umožňuje citlivě a ve velkém rozsahu regulovat náklon.
• Kevlarová slalomka je nejlehčím deblem, unese ji jeden člověk
• Posádka je u sebe - znamená to, že oba mohou dělat všechny řídící záběry, při správném záběru loď jede rovně, aniž by zadák musel moc ulamovat.
• Dá se v ní eskymovat.
• A to hlavní, člověk je v kontaktu s vodou, na těžší vodě se může s vodou doslova prát. Na nafukovačkách nebo raftech vodáci shora koukají na proudící vodu, která jim teče někde pod lodí. Jízda v takových peřejích, jaké jsou v Česku běžně k dispozici, je maximálně tak pohoupe a trochu zrychlí. Na slalomce si to člověk prožije naplno, voda se na takové lodi nejede, voda se projíždí.
• Oproti kajaku i singlu je na deblovce krásná možnost jezdit ve dvou tak, že oba vodáci důsledně a elegantně spolupracují a spoléhají na sebe navzájem.

A v čem je nejhorší:

Určitě v pohodlí, dále pro možnost poškození. Lodi i jejich opravy jsou drahé. Pokud je zima, z výše uvedeného radostného kontaktu s vodou se stává zatraceně nepříjemná nevýhoda - při delší jízdě nikdo o sprchování ledovou vodou nestojí.

Je jasné, že pohodlí a stabilita jsou na kanoi v protikladu, nelze mít obojí. Sedící vodák v otevřence ani klečící vodák na nafukovačce si nedovedou představit, jak je to příjemné, když máme narozdíl od nich pod kontrolou náklony, když se na každém stupni nezřítíme v lodi dopředu a při každém přitažení nezvedáme legračně zadek nad sedačku. Na oplátku pak na nás posměšně pokřikují, když půl minuty vytahujeme ztuhlé nohy z lodi.

Takže já věřím tomu, že nejlepší loď je ta, u které se při vývoji nejdéle a nejvíc přemýšlelo a to je pořádná závodní slalomka. Pro letošní sezónu máme C2 od Vajdy a k tomu dva singly od Galasportu, protože deblíři si od sebe taky někdy chtějí odpočinout.