Vltava
Přehrada – Váňův skok (slalomová trať)........................................WW IV-
Váňův skok – peřej Sv. Prokop......................................................WW II – WW IV-, válec Železňák
rybník č.1 – rybník č.2 .................................................................ZW (III)
garáže – peřej Papírna ................................................................WW II – WW IV
jez – hájovna..............................................................................WW III – IV (V)
hájovna – vyrovnávací nádrž II......................................................WW II – III, ZW
Sjízdné při průtoku nejméně 8 m³. Maximum zřejmě pro každého jinde. Při závodech teče až 35 m³.
Za této vody by se do spodního úseku neměli pouštět jezdci bez zkušeností se zahraniční WW V.

Lipno I – Loučovice...........................4,2 km

Loučovice – hráz Lipno II..................6,2 km.

Přehrada vypouští vodu zpravidla jednou do roka a zážitky ze sjíždění se tak stávají o to hodnotnější. Bohužel to, že lze řeku sjet jednou za rok s sebou nese také plno negativ. Přelidněnost, problémy s parkováním, neohleduplnost jednotlivých zájmových skupin mezi sebou a v neposlední řadě úrazy.

Voda, kterou Lipno vypouští je čistá a teplá, což zážitky jen umocňuje. První úsek, k tzv. Váňovu skoku, je pro většinu vodáků tabu, pořádají se zde slalomové závody a málokdy se poštěstí si tuto pasáž sklouznout, snad před či po závody. Nejtěžší místo na tomto úseku je právě Váňův skok, lépe sjízdný u pravého břehu. Následuje kratší oddych nad rozvaleným jezem, sjízdným prakticky kdekoli, a začíná vlnovitý úsek s jedním těžším válcem, který se již masově sjíždí. Voda je zde poměrně rychlá, což může nezkušené překvapit, k válci zvanému Železňák je to velmi blízko. Tento vyhlášený válec je sjízdný po celé své délce, s dostatečnou rychlostí nedělá průjezd vážnější problémy. Peřej nad mostem zvaná sv. Prokop je táhlá a vlnovitá, příjemné pohoupání před následujícím volejem. Přepádlovat rybník trvá jen pár minut a krátká peřej nás sveze do druhého rybníka nad jezem. Tady, tzv. u garáží, se obvykle nasedá na těžší úsek, naopak nejistí jezdci by zde měli plavbu bezpodmínečně ukončit. Měl-li někdo problémy na horním úseku, dole by mu mohlo jít minimálně o zdraví.

Jez u garáží má záludnou šlajsnu s dlouhým vývařištěm a nejeden pádlista si v ní již užil své. Je-li průjezd čistý, je bezpečnější sjet jez po koruně a šlajsně se vyhnout, zkušení jezdci jej zdolávají také sklouznutím po koze šlajsny až za vývařiště. Po krátkých peřejích přichází katarakt Na Papírně, který naznačí o co půjde dole. Dva větší válce lze lépe projet zleva doprava. Druhý z nich vybídne znalé k rodeovým kouskům.

Následuje jez zvaný Vrata. Voda tu padá ze slušné výšky a v silném rozháraném proudu žene v mírné levé zatáčce do kamení na břehu, následuje zablokovaná peřej, kterou se rozhodně nevyplatí podcenit. Eskymovat v tomto úseku se nedoporučuje a když, tak velmi rychle, hrozí odření kloubů a další nepříjemnosti.

Řeka dál velmi svižně teče přes dva výraznější prahy či katarakty a blíží se nejobtížnější a také nejnebezpečnější místo celého úseku, tzv. Škvíra. Jakmile se řeka pomalu ale jistě celá přesouvá do pravé části koryta, vprostřed je ohromný balvan a stromy, přistaňte vlevo a celý následující úsek si prohlédněte. Stalo se zde již mnoho úrazů z nichž jeden s tím nejtragičtějším koncem. Řeka zde štěrbinou padá do velkého válce ve kterém je navíc balvan. Obtížný nájezd, který těžko dovolí jet ideální stopou vede jen těsně kolem sifonu a navíc žene pod balvan na pravém břehu. V poslední době se otevřel průjezd také vlevo, kterým se celá Škvíra dá objet, má své zastánce i odpůrce, každopádně i ten je jen pro velmi znalé a jisté jezdce.

Pod Škvírou se řeka uklidňuje aby nabrala sílu na Čertových schodech. Úsek vyšších stupňů je při průtoku kolem 18 kubíků relativně snadno sjízdný nejprve vlevo a před či za ohromným balvanem přejezdem doprava, kde se skáče první vyšší skok, za vyšší vody je zde proud už znatelně rychlejší a obtížnost úseku citelně stoupá. Pod Schody je ještě několik nenápadných leč rozhodně nelehkých peřejí a teprve pak se Vltava začíná znovu zmírňovat až k Hájovně, kde většina borců končí. Ti méně zkušení mohou nasednout zde a sjet si úsek WW II až do vzdutí Lipna II, je ale třeba dát si pozor na padlé stromy.

Ubytování: lze využít kempu ve Vyšším Brodě, či kempů na levém břehu hned nad přehradou Lipno I. nebo nespočet penzionů a ubytoven v okolí.

Parkování: v době vypouštění vody zde povětšinou panuje dokonalý chaos, parkuje se u kraje na silnici, nejvyužívanější plácky jsou pod přehradou Lipno I a u garáží.

Pokud jste zaznamenali na toku nějaké změny, neváhejte a napište nám je do komentářů.

Podívejte se na mapu splutí řeky Vltavy: