Stará podoba umělé slalomové dráhy v pražské Troji pocházela z konce sedmdesátých let minulého století, kdy byla provedena zásadní přestavba vorové propusti u Trojského jezu. Přestavba spočívala především v dobetonování návodního líce bočních zdí, betonovém opevnění dna a umístění kombinace pevných betonových překážek a překážek mobilních ze svazků automobilových pneumatik vyplněných betonem. K uzavření, případě k regulaci přítoku vody do kanálu, slouží klapkový uzávěr umístěný na vtoku, který byl přistavěn v roce 1998.

Prví etapa přestavby byla provedena na podzim roku 2011. Jejím cílem bylo upravit plochu dna v ploše 158m², osadit ho podélnými drážkami systému UNISTRUT, který slouží pro uchycení nových mobilních překážek a vyměnit část starých překážek za 100 kusů nových mobilních bloků od firmy RapidBlocks. Stejné překážky a systém kotvení je použit na olympijském kanále v Londýně nebo na nové trati v Českých Budějovicích. První etapa si vyžádala investici ve výši téměř 1,5 mil. Kč.

Podzim roku 2012 přinesl druhou etapu rekonstrukce. Cíle byly shodné s rokem předešlým a úpravy se týkaly dna o ploše 259m². Znovu došlo k výměně starých překážek za nové a na takto upravené dráze se jelo zářijové veleúspěšné MS ve vodním slalomu v roce 2013, kde Vavřinec Hradilek získal titul mistra světa. Nálady na tuto etapu se pohybovaly na hranici 2,3 mil. Kč.

Měsíc po skončení mistrovství světa se trojská dráha znovu na krátký čas uzavřela pro všechny vodáky a spustila se třetí a poslední etapa rekonstrukce. Celkově nejrozsáhlejší etapa spolkla investice ve výši 9,3 mil. Kč, s financováním pomohlo Ministerstvo školství mládeže a tělovýchovy. Upraveno bylo 1080 m² dna a odstraněny byly všechny staré překážky.

Přidáno bylo naopak 215 nových bloků. Provoz na takto zrekonstruované dráze byl zahájen 4. listopadu a všichni s napětím očekávali jak vodní terén bude vypadat. I přestože byly bloky umístěny na stejných pozicích jako staré překážky, voda se chovala nepředvídatelně a značně pulzovala. Úprav se chopili trenéři USK Praha a zaměstnanci loděnice FTVS UK. Často ve velmi nepříznivém počasí stáli po kolena v mrazivé vodě a snažili se vyladit bloky tak, aby trojská slalomová dráha byla pro všechny vodáky příjemným místem k ježdění. Zrekonstruovaná dráha bude 20. – 22. června 2014 znovu hostit světovou slalomářskou elitu v rámci Světového poháru.

Další velkou snahou pražských vodáků je vybudování zcela nového areálu vodních sportů v Pražské Troji. Plán počítá s vybudováním nové slalomové dráhy, vratného kanálu pro lodě, víceúčelové plochy pro outdoorové aktivity, kulturní arény a kina. ‘‘V současné době však plány hatí výkup pozemků od soukromých majitelů. Všichni však věříme, že se v budoucnu stane areál v Troji ještě příjemnějším místem, nejen pro vodáky, než momentálně je. Rádi bychom v letošním roce dostali územní rozhodnutí,‘‘ upřesňuje Jiří Rohan, šéf organizačního výboru MS a SP.